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s-l400.jpg,2025年最新】ホンダビート ecuの人気アイテム - メルカリ,2025年最新】Yahoo!オークション -ホンダ ビート ecuの中古品,ホンダ ビート PP1 エンジンコンピューター ECU ビートガレージ,OEM Honda Beat PP1 Engine Control Unit Module ECU KEI Car,スポーツECU、ROM付属対応車種...ホンダビートPP1純正ノーマルECUをベースにホンダビートのポテンシャルを引き上げるチューニングROMを加えたスポーツECUの出品となります。ピボットスロコン　3-drive-EVO。コンデンサー交換は、してあるようなので液漏れは、ありません。エコグライダーGT+ EG16-11 50プリウス 用 ver4。販売終了後30年以上も根強い人気と熱烈なファンに愛され続けるホンダビート絶版となっていたパーツが今後もメーカーから再販される事もある一方で、入手困難になりつつあるパーツもどんどん出る事でしょう。リビルトオルタネーター5。ホンダビートとの楽しい日々を今後も過ごす為にもクルマの頭脳とも言える重要パーツECUの予備としてストックしておくのは、如何でしょうか？ECUの仕様についてですが、写真1枚目は、外観です。AE86 4AG.デスビ.プラグコード、イグナイター部品。表面をパーツクリーナーで軽く磨いておきました。（最終価格）【ジムニーJB 64】スロットルコントローラー。写真2枚目は、純正ECU同様のラベルとなります。JZX100チェイサー MT 後期メーター アンバー色。写真3枚目(4枚目は、表面の基盤全体像です)で確認して頂くと基板上部に小さな切替えスイッチが取り付けて有りノーマルROMとチューニングROMを切り替え可能となっております。ラストアレスター　12V4ch。　※スポーツモードは、基本的に競技仕様となっておりますので公道での使用は、お控え下さい。21 210系 クラウン 後期テール ブレーキ 4灯化 キット アスリート。・スイッチ右ノーマルモード(純正ROM)スピードリミッター:ノーマルレブリミット:ノーマルその他:レギュラー仕様ノーマルプラグ仕様・スイッチ左スポーツモード(チューニングROM)スピードリミッター:カットレブリミット:9500rpm、その他:ハイオク仕様スポーツモードではハイオク仕様なのでプラグ7番推奨です。パーツ ALPINE DLX-F17W。チューニングROMや切り替えスイッチ等が正常に機能する様にノーマルECUの基板に無い幾つかの変更箇所(写真5〜6枚目を確認して下さい)がございますが吸排気系のライトチューン程度による使用に際してアイドリングが不調になったりエンスト、エンジンがかからない等、不具合はありませんでした。イスズ　ＩＣＬ　LEDテールランプ　赤。外観などそれなりに汚れ小傷などありますが目立った傷凹みはありません。スズキ純正　エアコンコンデンサ、 ラジエーター。純正ECU取り付け位置と同じ場所に取り付けておりましたので、バルクヘッドからの熱害対策として耐熱シートを貼っております。パーツ TEIN EDFC ACTIVE PRO。(効果の程は、不明)中古品という事をご理解いただきましてノークレームノーリターンでお願いいたします。クラリオン　CJ-7800A + CR-8500A 新品未使用　セット品。よろしくお願いいたします。tak 10/12 AM11時まで。