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正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ50mm/85cc ベスパ,Racing Cylinder D.R. Formula 75 cc for VESPA ベスパ 50S等用,正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ50mm/85cc ベスパ,2025年最新】ボアアップ ベスパの人気アイテム - メルカリ,専用写真ご確認お願いします。武川製　スポーツカムシャフト　グロム　モンキー125 ハンターカブ。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。MALOSSI マロッシ リードバルブ。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。超激安5万9999円！Z2・Z1用アールズ製オイルクーラー　数量限定セール♪。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。ゼファー400 メッキパーツ　ゼファーχにも。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。cb400n cb400t cb250n cb250t カムシャフト。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。OPレーシング製クラッチ アウターセット シグナスX 全年式。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。ライブディオZX af35 実働エンジン マフラー付き。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。シグナスX 全年式 WFアルミトルクカム クラッチトルクカム おまけ付き。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。CBX400F 純正　ジェネレーター　スターター　カバー　ポイントカバー。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。インターナショナルさん専用Z400FX純正キャブレター。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。ns1 純正シリンダー、シリンダーヘッド、社外ピストンセット。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。モリワキ　MH80 ラジエター。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。シグナスX 4〜5型　カーボンカバー　クランクケース　ボルト　シグナス。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。z1 z2 d1 kz カバー5点セット。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。CB1300ラジエーター。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。キャブレターダイアフラム リペアキット ホンダ CB400SF NC31。ボアアップキット